Hyundai Berencana Mengembangkan EV Dengan Jangkauan Lebih Dari 900 KM

Hyundai telah mengumumkan akan mengembangkan kendaraan listrik dengan jangkauan lebih luas untuk menjembatani kesenjangan menuju elektrifikasi penuh, di tengah melambatnya permintaan kendaraan listrik bertenaga baterai penuh. Konfirmasi ini muncul sebagai bagian dari CEO Investor Day 2024 baru-baru ini, saat perusahaan meluncurkan strategi jangka menengah hingga panjang baru yang disebut "Hyundai Way".

Kendaraan listrik dengan jangkauan lebih luas yang baru akan hadir dengan penggerak semua roda berkat motor listrik ganda, menggunakan sistem powertrain dan elektronika daya (PT/PE) baru untuk menghasilkan jangkauan gabungan lebih dari 900 km. Seperti yang umum terjadi pada jenis kendaraan ini, tenaga penggerak akan berasal dari motor-motor yang disebutkan di atas, dengan mesin pembakaran internal yang digunakan hanya untuk menghasilkan listrik guna mengisi daya baterai.

Hyundai berencana memasang sistem penggerak ini di SUV Hyundai dan Genesis segmen D di AS dan model segmen C di Tiongkok pada akhir tahun 2026, dengan target penjualan masing-masing lebih dari 80.000 dan 30.000 unit. Selain itu, perusahaan juga berupaya memperluas jajaran hibridanya dengan memperkenalkan Tranmission Mounted Electric Device (TMED-II) generasi kedua pada bulan Januari tahun depan, yang disebut-sebut menawarkan peningkatan performa dan efisiensi bahan bakar dibandingkan dengan model yang ada.

Model-model ini akan hadir dengan fitur-fitur yang dipinjam dari EV lengkapnya, seperti pengereman regeneratif adaptif dan fungsionalitas kendaraan-ke-beban (V2L). Berdasarkan strategi ini, Hyundai bermaksud untuk memperluas jajaran kendaraan hibrida kompak dan menengah yang ada agar juga mencakup kendaraan kecil, besar, dan mewah, sehingga secara efektif jumlah model akan berlipat ganda dari tujuh menjadi 14. Ini akan mencakup merek Genesis, yang akan menawarkan opsi hibrida untuk semua mobilnya, kecuali EV murni.

Dengan ini, Hyundai berencana untuk meningkatkan penjualan model hibrida secara substansial hingga lebih dari 40% menjadi 1,33 juta unit pada tahun 2028, berkat lonjakan permintaan yang diantisipasi terutama di Amerika Utara di mana perusahaan tersebut menargetkan untuk menjual 690.000 kendaraan hibrida pada tahun 2030. Penataan ulang rencana elektrifikasi perusahaan tersebut merupakan bagian dari "kemampuan dinamisnya," yang memungkinkannya untuk menanggapi kondisi pasar secara fleksibel.

Peralihan ke kendaraan hibrida dan EV dengan jangkauan lebih luas sangat kontras dengan dorongan BEV yang sebelumnya gencar dengan sub-merek Ioniq, yang diperkenalkan pada awal dekade ini. Hyundai masih berencana untuk memperluas jajaran BEV-nya tetapi baru akan menawarkan rangkaian lengkap model pada tahun 2030, saat permintaan diperkirakan akan pulih. Perusahaan tersebut menargetkan untuk meluncurkan 21 model BEV pada saat itu.

Sementara itu, produsen mobil itu akan menerapkan teknologi sel-ke-bodi (CTB) yaitu jenis yang akan kita lihat di Proton eMas 7 mendatang, dengan mengintegrasikan baterai ke dalam struktur bodi untuk mengurangi bobot hingga 10%. Baterai nikel mangan kobalt (NMC) yang lebih murah juga direncanakan untuk membuat kendaraan listrik lebih terjangkau, dengan peningkatan kinerja baterai yang diantisipasi lebih dari 20% pada tahun 2030 melalui peningkatan kepadatan energi.

Keamanan baterai merupakan area lain yang diupayakan Hyundai untuk ditingkatkan, dengan menambahkan fungsi manajemen masa pakai baterai berbasis AI ke sistem manajemen baterai (BMS), sebuah struktur keselamatan untuk mencegah perpindahan panas antara sel baterai, dan sistem pendingin canggih untuk meredam kebakaran yang tidak terkendali akibat panas, yang terakhir ini akan diterapkan pada tahun 2026. (ibd)