FEB 19, 2025@16:15 WIB | 159 Views
Mobil berbahan bakar bensin tersebut tidak lagi dapat dipesan dalam keadaan baru, dan seorang juru bicara Mazda mengonfirmasi kepada Autocar bahwa hanya ada “beberapa ratus” unit yang masih ada di ruang pamer di seluruh negeri.
Mobil ini mengakhiri perjalanan mobil supermini selama hampir satu dekade. Mobil ini hadir di Inggris pada bulan April 2015 dan menuai pujian karena menyenangkan untuk dikendarai, dengan kecepatan yang baik dan kabin yang cerdas. Mobil ini mengalami facelift pada tahun 2019 dan kemudian pada tahun 2023, setiap pembaruan menambahkan teknologi tambahan.
Mazda tidak menjelaskan lebih lanjut alasan pembatalan produksi Mazda 2, tetapi juru bicara tersebut mengatakan kepada Autocar: "Seiring dengan upaya kami untuk meningkatkan elektrifikasi mobil kami, Mazda 2 Hybrid memenuhi permintaan konsumen di segmen B dan merupakan langkah dalam perjalanan kami untuk memastikan semua mobil kami memiliki beberapa bentuk elektrifikasi pada tahun 2030."
Usia Mazda 2 sendiri berarti sudah waktunya diganti, tetapi ada kemungkinan bahwa Mazda juga didorong untuk menghentikannya oleh mandat kendaraan tanpa emisi (ZEV) Inggris, jadwal resmi pemerintah yang memaksa produsen mobil untuk secara bertahap meningkatkan penjualan EV hingga 80% pada tahun 2030 dan 100% pada tahun 2035.
Berdasarkan undang-undang saat ini, setiap produsen utama di Inggris diberi jatah 'kredit' karbon total setiap tahun. Jumlah ini didasarkan pada total penjualan pada tahun sebelumnya, serta rata-rata emisi CO2 dari mobil berbahan bakar bensin, solar, dan hibrida yang dijual pada tahun 2021.
Jika produsen memangkas emisi CO2 di bawah batas yang diizinkan, mereka dapat mengonversi kredit karbon cadangan menjadi penjualan de facto yang dihitung dalam target penjualan ZEV. Pertukaran ini dilakukan pada tingkat 167 kredit karbon untuk satu 'penjualan' ZEV.
Secara sederhana, untuk setiap 167 g/km yang dikurangi produsen dari total emisi CO2 mobil berbahan bakar bensin, solar, dan hibrida yang dijualnya dalam satu tahun tertentu, produsen harus menjual satu mobil listrik lebih sedikit agar dapat mencapai target ZEV-nya.
Autocar memahami bahwa Mazda menjual sekitar 4.400 unit mobil 2 tahun lalu, terbagi antara sekitar 1.700 mobil berbahan bakar bensin murni dan 2.700 mobil hibrida ringan. Mobil berbahan bakar bensin murni mengeluarkan emisi sebesar 109 g/km sementara mobil hibrida ringan mengeluarkan emisi sebesar 107 g/km. Ini berarti sekitar 474.000 g/km tahun lalu.
Jika 4.400 mobil tersebut merupakan 2 mobil Hibrida, Mazda akan menghemat sekitar 90.000g CO2, karena emisi yang dikeluarkannya jauh lebih rendah, yaitu 87g/km. Hal ini akan memungkinkan Mazda untuk menjual sekitar 500 mobil ICE tambahan 2% dari total registrasinya tahun lalu tanpa menghadapi denda karena melakukannya.
Hal ini khususnya berlaku untuk Mazda, yang hanya akan menawarkan satu EV (crossover listrik MX-30) di Inggris hingga kedatangan sedan 6e baru tahun depan. Autocar memahami bahwa MX-30 listrik mencakup sekitar 5% dari penjualan merek di Inggris pada tahun 2024, jauh di bawah target mandat ZEV sebesar 22%. (ibd/timBX)
