OCT 24, 2011@15:06 WIB | 1,021 Views
Kiprahpebalapdalamsebuah track takhanyaberhubungandengan motor tempurnyasaja. Melainkanadabanyakpihakdanjugasaranapendukungdiluar track. Sepertimisalnyakrudanjugateknisi motor, fasilitasistirahatsaatdi paddock, helm AGV yang menjadiandalannyasaatbalaphinggasaranatransportasidi area paddock bagipebalap.
Marco Simoncelli pun jugamemilikisejumlahfasilitaspendukungsaatpelaksanaanbalapdisirkuit, diantarasejumlahsaranapendukungnyaketikaberadadisirkuitterdapatsebuah motor maticlansiran Italian berkelirsamapersisdenganbesutannyaditim San Carlo Honda Gresini. Pabrikan Italia inimembuatkhusus motor Runner SP 50 sebagaiapresiasiataskeberhasilantimMetisGilerasaatSimoncelliberjayadikelas250cc 2008 silam. Motor matictersebutsempatdibuatterbatasdansalahsatunyamenjadiandalanSimoncellisaatdi paddock.
Runner SP 50 merupakan motor skuterlansiran 2010 denganmesin single silinder 2-stroke, skuterinijugaditunjangdengantransmisiotomatisdengankoplingsentrifugal. Sistempengapiannya pun berasaldari CDI. Tenaga yang dihasilkandari sang skutertersebuthanya 5,40 horsepower. Kemudiandilengkapipulaolehsistempendingancair, danpengabutanbahanbakarnyamengandalkankarburator. TorsiGilera Runner 50 SPSimoncellidapatbekerjahingga 4,60 Nm denganputaran RPM diangka 6250.
SelanjutnyaGilera Runner 50 SPSimoncellijugadipersenjataidengansistemsuspensi up-side down untukbagiandepan, sedangkanburitanmengandalkanhidrolik. Pengeremanpadarodadepandanbelakangdidukungoleh single disc brake hidrolik. Dan, untukpirantikaretgunamembungkusvelgnyamemilikiukuranstandaryakni 120/70-14 depankemudian 140/60-13 untukrodabelakangnya. Kini, skuter limited edition tersebutbolehjadibarangistimewapeninggalanSimoncellidanmenjadisangatberhargabuatpemiliki unit terbataslainnya.[nus/timBX]
