DEC 16, 2011@12:07 WIB | 1,441 Views
Suzuki merambahpasarmaticberkelas110cc, denganmeluncurkanprodukterbarunya Suzuki NexdiKawasanAncol, kemarin (15/12). Dalamacarapeluncuran yang dikemasdenganaksi brand ambasadornyaSm*shtersebut, paratamuundangandanjugakalangan media berkesempatanmelakukan Test Ride Suzuki Nex. Tim BX pun takketinggalanuntukikutmenjajalkemampuanskutik 'mungil' tersebut.
Pertamakali start engine, sedikitberbedadenganmatic lain padaumumnya, suaragesekanpuleydandinamo starter terdengarlebihhalusberbedadengankompetitordikelas yang sama, karenaadanyaperedamdiantarapuleydandinamostater-nya. Selainitusebagaisalahsatuupaya yang dilakukan Suzuki untukmenjadikanNex motor berkualitas, diterapkannyateknologi Computer Aided Engineering (CAE), berfungsimengurangihambatanmekanisdangesekansecaramenyeluruh.
Setelahmesindihidupkan, tespertama yang menjadiperhatianadalahtarikanawalNex. Memangterasacukupresponsifdan "galak" diputaranbawah, halinijugabisakitatemukansaatmengendarai Honda BeAt, selakukompetitornya. Nexjugamemilikibobotlebihringanyakni 87 kg danbodi ramping berukuran665mm, alhasilsangatbersahabatsaatdikendarai, pas untukkaumhawa.
Saatdiajakmanuverdilintasan Test Ride, meskipuntidakmemadaiuntukmerasakanputaranatasdankemampuanpengapiansaat RPM tinggi, tetapisetidaknyadapatdibuktikanbahwa Suzuki Nexmemilikikelebihanlincahdanjugagesituntukdi gas di arena berlikudan trek pendek. TerbuktisaattimBXmelewati cone yang telahdisediakansehabisputaransetengahlingkaran, Suzuki Nexsanggupmeliukdansangatnyamandiajakberjalanzig-zagmeskiterdapatpengaturanantarabukaan gas danremtetapitidakterasaadanyakekosongantenaga.
Fitur lain yang menjadiperhatianialahpijakankakiterasakurangluassehinggagerakankakipengendaraterasatidakleluasa. Namuninitertutupiolehadanyajokdenganketinggianhanya735mm, menurutpihak Suzuki lebihpanjangdarijokHodaBeAt. Kakipunbisamenapakditanahdankenyamanandarisisi lain dapatdirasakandisini. Posisiberkendarajugatergolongnyamandanditambahadanya panel indikatormudahdibaca.
Skutikberkapasitas 113 cc inijugadiklaimiritbahanbakar, dipecahkandiSirkuitSentulbeberapabulanlaludanhasilkonsumsibahanbakar Suzuki Nextembusdiangka 79,6 km/liter yang langsungdicatatdanolehMURI. Salahsatufaktorpenentudarihaliniadanyasistem Throttle Position Sensor (TPS) bermanfaatmengaturpengapiansesuaibukaan gas.
Padaakhirnyakamimenyimpulkan Suzuki Nexcukuprelevanuntukdigunakandalamkebutuhanharian, terlebihuntukkawasanIbukota yang identikdengankemacetanlalulintas. Tagline Suzuki Nex pun benar-benarterbuktiIRIT – LINCAH - GAYA.[nus/timBX]
