Volkswagen Siapkan Smartwatch Agar Mengemudi Hands-Free Lebih Aman

Volkswagen (VW) telah mengajukan paten untuk perangkat mirip jam tangan pintar untuk pengemudi kendaraan semi-otonom. Gadget ini memungkinkan pengalihan tugas mengemudi dari kendaraan ke seseorang. 

Dalam dokumen VW yang sudah diserahkan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Jerman menjelaskan perangkat tersebut dapat dikenakan di lengan atau bahkan di jari sebagai cincin.

Perangkat tersebut akan menyertakan sistem sensor yang dapat mendeteksi akselerasi, posisi tangan/lengan, dan waktu hingga tangan pengemudi mencapai setir. Dengan menggunakan informasi ini, mobil mengetahui apakah harus memelihara, membatasi, atau menonaktifkan sistem bantuan pengemudi hands-free - dan kapan harus melakukannya.

Inovasi VW secara eksklusif ini menyebutkan tantangan yang terjadi dengan sistem Level 2, di mana mengemudi tanpa tangan dimungkinkan untuk waktu yang singkat. Ford's BlueCruise adalah contoh dari sistem semacam itu, tetapi VW menyarankan bahwa masih dapat menjadi tantangan bagi kendaraan untuk secara akurat memantau waktu antara pengemudi membiarkan mobil menangani kemudi dan ketika mereka melanjutkan kendali.

Jika kendaraan tidak akurat menentukan jangka waktu ini, tindakan yang mengganggu seperti peringatan palsu dan pengereman darurat yang tidak perlu dapat dilakukan; tindakan ini dapat mengganggu pengemudi atau bahkan menimbulkan bahaya keselamatan baru. 

Namun dengan lebih akurat memantau transfer fungsi mengemudi antara orang dan mobil berkat perangkat yang dapat dipakai, VW mengklaim dapat mengatasi masalah tersebut.

Meskipun VW hanya menyebutkan otonomi Level 2, kita dapat melihat bagaimana perangkat yang dapat dikenakan ini terbukti berharga di Level 3. VW sendiri mengatakan bahwa lompatan dari otonomi Level 2 ke Level 3 "secara teknis adalah yang terbesar," karena kendaraan dapat mengambil alih lebih banyak fungsi tetapi membutuhkan intervensi pengemudi bila diperlukan. 

Jika inovasi smartwatch VW ini melakukan apa yang dikatakannya dan dapat lebih akurat memperhitungkan pengemudi yang bereaksi lebih cepat daripada mereka yang tidak melakukannya, itu bisa menjadi salah satu solusi untuk tantangan otonomi Level 3. [wic/timBX].