NOV 23, 2021@18:25 WIB | 8,002 Views
Workshop yang satu ini memang cukup melekat di benak Petrolheads BlackPals. Berlokasi di Pulo Gadung Jakarta Timur , tepatnya di Jatinegara Kaum, Iwano punggawa Inspiration Motorsports memiliki kastomer mobil-mobil DNA performance. Trend mobil balap, bergeser ke mobil harian nan kencang fokus pada durabilitas engine. Sebut saja Toyota Supra MK4 dengan 2JZ , Nissan GTR, Nissan Silvia, Subaru BRZ hingga Honda Estillo, semua dalam antrian pengerjaan.
Nissan GTR R32 ditangani Iwan pada sektor engine stroke up, kubikasi menjadi 2,8 liter. Sementara ketersediaan part mengandalkan internal Jepang, yang rencananya dikembangkan untuk daily driven serta durability dengan tenaga diposisikan under 500 hp. Secara basic Nissan skyline GT-R R32 sudah menggunakan mesin RB26DETT 2.6 L, 6 silinder segaris, DOHC twin-turbo engine dengan tenaga pabrikan 276bhp.
Sementara Toyota Supra MK4 dengan mesin 2JZ didorong untuk peremajaan sistem kelistrikan. "Mobil tua seperti ini problemnya susah untuk posisi idle. Customer ingin peremajaan pada sistem kelistrikan, dengan sistem yang lebih baik (hightech). Konklusi yang kami tawarkan dengan upgrade drive by wire, sehingga lebih mudah untuk dipakai harian," jelas Iwano kepada tim Blackxperience.com.
Baca juga: Komparasi RB26 vs 2JZ
Menilik ke Nissan Silvia merah milik Zico, yang notabene sudah swap engine ke 2JZ secara basic memang dipersiapkan untuk mobil drift. "Waktu customer beli Silvia merah ini sudah dalam kondisi swap engine ke 2JZ GTE dan hanya bentuk mobil sasis dan engine. Tugas kami disini memberikan formula standar seperti instal single turbo, stand alone ECU dan upgrade injektor," ungkap Iwano.
Mesin Toyota 2JZ bisa saja dikembalikan ke pola twin turbo bawaan mesin. Namun Iwano sudah belasan kali menemukan ketahanan turbo standarnya yang sering kalah, apabila menggunakan boost diatas 1 bar, dengan maksimum boost 1,2 bar.
"Dengan turbo diatas 1,2 bar, turbo sering mengalami kerusakan. Diikuti dengan dengan jurnal bearing pecah, serpihannya masuk ke ruang mesin. Dari pada kita kerja dua kali, mending saya sarankan single turbo yang lebih durable," papar Iwano.
Pengalaman membangun mesin 2JZ dimulai Iwano dari bangku kuliah. Melihat culture drag di luar negeri yang menang menggunakan Supra MK4, Iwano mendadak browsing guna memperkaya referensi dan mengerjakan mesin 2JZ miliknya ke bengkel lain.
"Sejak jaman kerja kantoran, memang saya sudah ngulik abis karakter mesin 2JZ ini dan suka main ke bengkel. Suatu waktu saya harus memulai sendiri pengerjaannya dan berlangsung hingga sekarang," ungkap Iwano yang memulai usahanya tahun 2007 bersama temannya.
Dibilang spesialis 2JZ cukup berat bagi Iwano. "Karena banyak pihak yang bisa mengerjakan engine 2JZ, kalau saya disebut spesialis, kesan itu agak berat," tepis Iwano. Kenyataannya, semua mobil Jepang juga dikerjakan mulai dari RB dari Nissan, Boxer dari Subaru hingga K-Series dari Honda. "Untuk mobil eropa, saya nyerah," cetus Iwano.
Tak hanya mobil harian, mobil yang dipersiapkan untuk kontes juga menjadi pekerjaan hari-harian Iwano bersama tim Inspiration Motorsports. "Untuk engine swap lebih khususnya, cuma untuk mobil kontes. Kita tetap mengerjakannya seperti mobil normal dan daily proper," tambah Iwano memberikan jaminan dan garansi.
Terkait garansi, Inspiration Motorsports memang memberikan semua pengadaan unit engine beserta garansi. Sebaliknya, juga menerima engine dari luar. Perbedaannya, garansi diberikan kepada customer yang pesan dari Inspiration. Diluar itu tidak ada jaminan bila terjadi kerusakan.
"Kebanyakan mobil yang kita kerjakan memang swap engine. Kalau customer menginginkan 2JZ, budget dipersiapkan mulai dari Rp250 jutaan," tambahnya.
Iwano menampik angka tersebut tanpa penyesuaian. Karena treatment di Inspiration Motorsport lebih fleksibel, menurutnya bangun mobil seperti bangun rumah. Jadi sifatnya tetap fleksibel.
"Paling penting adalah matang menentukan tujuan di awal, agar tetap fungsional di akhir," cetusnya singkat.
Sisi fleksible di Inspiration Motorsports, salah satunya customer bisa membawa mesin sendiri untuk diinstal di mobilnya. "Tugas kami disini adalah memastikan mesin itu layak untuk pasang, dan proper untuk jalan. Honda Estillo ini memboyong mesin K24 berkode RBB, dengan header dan full exhaust custom. Airbox, dan air intake custom, dan engine mounting sudah convertion kit," pukas Iwano sembari menyebut total budgeting Rp200 juta diluar engine.
Trend modifikasi bagi Inspiration Motorsport ke mobil harian tapi dengan settingan kencang. Trend tersebut terendus sejak lama, karena Iwano dan Inspiration Motorsport sudah meninggalkan dunia balap. Pergeseran yang terjadi kemudian mobil harian yang dimodifikasi seperti balap.
"Hanya beberapa customer lama yang masih membangun mobil balap ke kami, selebihnya adalah petrol heads yang menekuni dunia mobil harian namun dengan set up kencang," tutup Iwano.
Tips membangun mobil kencang bagi petrolheads, perkaya referensi, pastikan tujuan membangun, mengetahui resiko setelah jadi (trial dan error) serta memiliki budget tambahan untuk menambal saat kerusakan. [Ahs/timBX]
Alamat Inspiration Motorsport: Jalan Jatinegara Kaum RT 1/RW 3, Pulo Gadung, Jakarta Timur, DKI Jakarta 13250
Harga Swap Engine 2JZ 2024
Swap engine menggunakan mesin Toyota 2JZ telah lama menjadi pilihan populer di kalangan penggemar otomotif yang mencari performa tinggi dan keandalan yang terbukti. Mesin 2JZ, terkenal dengan potensinya untuk modifikasi dan upgrade, sering kali dipilih untuk meningkatkan performa mobil mereka, terutama dalam komunitas tuner dan balap.
Harga Swap Engine 2JZ 2024:
Harga swap engine 2JZ untuk tahun 2024 bervariasi tergantung pada kondisi mesin, spesifikasi, dan pekerjaan tambahan yang diperlukan. Berikut adalah perkiraan kisaran harga untuk swap engine 2JZ:
Toyota 2JZ-GTE (turbocharged): Mulai dari USD 6.000 hingga USD 10.000 atau sekitar IDR 90 juta hingga IDR 150 juta, tergantung pada kondisi mesin dan kelengkapan yang disertakan.
Toyota 2JZ-GE (non-turbo): Sekitar USD 4.000 hingga USD 7.000 atau sekitar IDR 60 juta hingga IDR 105 juta, dengan harga yang bisa berbeda tergantung pada asal-usul mesin dan kondisinya.
Proses dan Biaya Tambahan:
Selain harga mesin itu sendiri, biaya swap engine juga mencakup pekerjaan mekanik, modifikasi sistem pendingin, sistem bahan bakar, dan elektronik untuk memastikan integrasi mesin yang tepat dengan mobil tujuan. Biaya tambahan ini dapat berkisar antara USD 5.000 hingga USD 10.000 atau lebih tergantung pada kompleksitas proyek dan kebutuhan spesifik.
Kesimpulan:
Swap engine 2JZ tetap menjadi pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin meningkatkan performa mobil mereka dengan basis mesin yang kuat dan dapat diandalkan. Meskipun biaya awalnya dapat signifikan, hasil akhirnya sering kali memberikan nilai tambah yang besar dalam hal performa dan pengalaman mengemudi yang ditingkatkan.
Harga Mesin 2JZ 2024 (Updated 27 Juni 2024)
Harga mesin 2JZ di tahun 2024 bervariasi tergantung pada beberapa faktor, seperti:
Berikut adalah beberapa tempat di Indonesia di mana Anda dapat membeli mesin 2JZ:
Tips membeli mesin 2JZ:
Ingat:
Semoga informasi ini membantu!
