5 Mobil Porsche yang Jarang Terdengar

Tidak seperti kebanyakan pabrikan mobil lainnya, Porsche hanya menjual satu model pada satu waktu selama beberapa dekade. Porsche 356 adalah satu-satunya model perusahaan dari tahun 1948 hingga 1964, sedangkan Porsche 911 adalah satu-satunya varian yang tersedia dari tahun 1965 hingga 1969 ketika 914 bergabung dengan jajarannya. Namun bukan berarti perusahaan otomotif asal Stuttgart ini tidak bereksperimen dengan berbagai ide.

Perusahaan Jerman membangun beberapa prototipe selama beberapa dekade. Sementara kebanyakan dari mereka tidak masuk ke produksi dan pada akhirnya menjadi basis untuk model yang akan datang. Berikut adalah lima Porsche yang mungkin jarang diketahui.

1. Porsche 530

Dikembangkan dan dibangun pada tahun 1953, 530 pada dasarnya adalah versi empat kursi dari mobil sport 356. Mobil ini punya wheelbase yang lebih panjang, pintu lebih panjang untuk masuk dan keluar lebih mudah, dan sepasang kursi tambahan di belakang.

530 adalah upaya pertama Porsche pada kendaraan empat kursi dan ide yang mengarah ke Tipe 754, yang akhirnya berubah menjadi 911 yang ikonik.

2. Porsche 542

Porsche mengembangkan prototipe empat pintu yang disebut 542. Mobil ini tidak memiliki kesamaan dengan 356 dari segi desain dan menampilkan mesin V6 3.0 liter yang dipasang di depan. Porsche mengembangkan versi V6 berpendingin udara dan air, tetapi memilih untuk menggunakan yang terakhir.

Porsche dilaporkan mengirimkan empat prototipe ke Studebaker pada tahun 1954, tetapi perusahaan yang berbasis di Indiana itu terlalu sibuk untuk menyelamatkan diri dari kebangkrutan dan tidak mengevaluasi 542 sampai setelah merger dengan Packard pada tahun 1956. Pada saat itu, konsep tersebut sudah ketinggalan zaman dan Studebaker membatalkan ide tersebut.

3. Porsche 909 Bergspyder

909 Bergspyder lahir pada tahun 1968 dengan fungsi sebagai mobil balap khusus hillclimb, pada saat Porsche memenangkan dua kejuaraan berturut-turut berkat 910, 907, dan 908. Dengan Ferrari yang sedang mengerjakan mobil ringan baru untuk musim 1968, Porsche dengan cepat mengumpulkan mobil balap berukruan kecil bergaya spyder.

Sebagai mobil porsche yang paling ringan, 909 memiliki bobot hanya 375 kg berkat sasis aluminium dan bodi plastik. Dilengkapi dengan mesin flat-eight 2.0 liter yang menghasilkan 275 tenaga kuda, Bergspyder hanya membutuhkan 2,4 detik untuk mencapai 60 mph (97 kph) dari start berdiri. Ini lebih cepat daripada kebanyakan hypercar modern.

4. Porsche B32

B32 secara teknis bukan Porsche, tetapi bodi Volkswagen T3 yang disematkan beberapa komponen 911 generasi pertama. Dikembangkan sebagai kendaraan pendukung saat menguji mobil balap 959 untuk Reli Paris-Dakar, B32 mendapatkan tenaganya dari mesin 3.2 liter flat-six yang bersumber dari 911 Carrera.

Itu juga dilengkapi dengan suspensi sporty, rem lebih besar, dan gearbox 911 SC. Porsche dilaporkan membangun 15 van ini, termasuk prototipe, dan beberapa dijual kepada pelanggan khusus. B32 yang tersisa dipertahankan untuk mengangkut staf Porsche.

5. Porsche 984

Dikembangkan dari tahun 1984 hingga 1987, Porsche 984 awalnya dimaksudkan untuk diproduksi sebagai mobil sport kompak dan terjangkau dengan harga mulai dari $14.000. Mobil ini berjenis cabriolet, dengan konfigurasi AWD, dan mesin empat silinder yang mampu menghasilkan output hingga 150 tenaga kuda.

Terinspirasi dari 928 dan 914, produksi 984 dihentikan ketika pasar saham mengalami kejatuhan tahun 1980-an dan penjualan yang buruk memaksa mobil ini untuk disuntik mati. Ide-ide yang diusung oleh Porsche 984 ditinjau kembali pada 1990-an ketika Porsche menciptakan Boxster. [fkg/zz/timBX] berbagai sumber