Berkenalan dengan Sejarah Honda NSR

Dari balapan turun sebagai motor sport fairing favorit anak muda. Begitulah NSR menjadi pilihan anak muda saat itu. Jujur, banyak yang terinspirasi dari NSR tersebut. Mulai dari NSR500 sampai NSR50 pun tersedia juga. Pasalnya, kenapa model ini paling banyak dan juga menarik? 

Kalau menilik dari sejarahnya sih, sebenarnya Honda dengan Honda Racing Corporation itu membuat sebuah motor balap dengan mesin 500cc V-Twin dengan karburator Keihin. Semuanya itu bisa terlihat jelas kalau motor ini adalah basis motorsport untuk balapan nanti. 

Sesungguhnya, Honda sendiri mau mendominasi di segmen motor sport dengan kehadiran dari NSR tersebut. Lantas yang mana mulai terlebih dahulu dan seperti apa bentukannya? 

NSR500 Sang Legenda Balap 

Tahun 1984, Honda dengan HRC kembangkan motor dengan penampilan seperti motor balap pada umumnya. Selain itu, tampilan dari motor ini memang berbeda jauh. Dari Segi mesin di tahun 1987 sendiri sudah gunakan konfigurasi V-Engine dengan sasis aluminium. 

Selain itu, motor ini jadi basis motor balap selama 10 tahun berikutnya. Ya, sampai regulasi 500cc 2-Tak sendiri berganti menjadi 4-tak. Urusan mesin sendiri andalkan Keihin Karburator untuk sistem pembakarannya. Tidak heran, kalau motor ini jadi rebutan dan bawa Wayne Gardner sendiri juara dunia. 

NS400R Versi Street Legal

Kalau NSR400R sendiri adalah versi Street legal dari NSR500. Versi terbatas dari RS500R dari Freddie Spencer. Kali ini mesinnya sendiri memang sedikit berbeda dari model balapnya. Selain itu, produksinya terbatas dari 1985 sampai 1987. 

Berkapasitas 387cc 2-Tak dengan pendingin Radiator dan tenaga mencapai 72 daya kuda dan torsi 50 Nm. Rasanya lebih dari cukup bikin orang terlempar dari motor ini. Soal bentuk sendiri, rasanya NS400R sendiri lebih mirip dengan motor sport pada umumnya. Tapi sayang, model ini jarang bahkan tenggelam oleh eksistensi NSR itu sendiri. 

NSR250R Generasi Pertama 

Kalau generasi pertama NSR250R sendiri mulai hadir dari 1986 sampai 1993. Generasi pertama ini perbedaanya dari lampu mengotak dan bentuknya masih ikutin desain dari RSR250R versi balapnya. Jadi NSR250R ini merupakan generasi pertama sekaligus model paling tua dari model NSR lainnya. 

Mesin sendiri berukuran 249cc 2-Tak dengan pendingin radiator V-Twin. Dan tenaga yang hasilkan mencapai 45 daya kuda serta torsi hanya 35 Nm. 

NSR250R generasi Kedua

NSR250R ini merupakan model terakhir sekaligus varian 2-Tak yang mereka produksi sebelumnya. Bayangin saja model ini saja sudah jadi rebutan sekarang ini. Dari segi bentuk, memang tahun 1994 itu adalah model yang paling banyak penggemarnya. Selain itu penampilannya sendiri lebih macho dan kebetulan masuk ke sebuah film Hongkong saat itu. Soal film itu sudahlah kita bahas nanti saja. 

Mesinnya sendiri hanya berukuran  249cc 2-Tak dan V-Twin dengan frame aluminium dan hasilkan tenaga sampai 40 daya kuda dan torsi 32 Nm. 

Sebenarnya banyak sekali pilihan dari NSR series, seperti NSR150 dan NSR50. Namun kita bahas model ini yang ada di video berikut ini! Penasaran apa sih? Simak dulu deh di bawah ini.