AUG 04, 2025@12:30 WIB | 179 Views
Selain hadir dalam versi sedan, BMW M3 CS yang merupakan versi tertinggi M3 sejatinya hadir dalam versi Touring atau Wagon. Belum lama ini, BMW M3 CS Touring baru saja mencetak sebuah rekor baru di sirkuit legendaris Nurburgring Nordschleife.
Melansir Top Gear, Minggu (3/8/2025), BMW M3 CS Touring kini menjadi mobil wagon atau estate terkencang di sirkuit legendaris tersebut. Bahkan M3 CS Touring ini mengalahkan rekor catatan waktu dari versi standar M3 Touring standar.
Saat pemecahan rekor di tahun 2022 silam, BMW M3 Touring standar mencatat rekor satu lap sirkuit sepanjang 20 km tersebut dengan catatan waktu 7 menit, 35 detik. Sedangkan M3 CS Touring punya catatan waktu lap 7 menit, 29,49 detik, alias sekitar 6 detik lebih cepat dari versi standar.
Baca juga: BMW M3 listrik diklaim akan lebih kencang
Dalam pemecahan rekor terbaru ini, Jorg Weidinger berada di balik kemudi BMW M3 CS Touring tersebut. Saat pemecahan rekor tiga tahun silam dengan BMW M3 Touring standar, ia juga yang berada di balik kemudi mobil.
Bos BMW M, Frank van Meel menyebut M3 CS Touring sejak awal memang diciptakan untuk punya performa yang lebih buas dari versi standar. “Versi M3 CS Touring ini juga punya tingkat kedinamisan yang lebih dioptimalkan. Sehingga mobil ini akan menjadi standar baru di segmen sport car dengan model touring”, ungkap Frank.
van Meel menambahkan bahwa BMW M3 CS Touring ini juga sudah memikirkan kepraktisan mobil yang tetap dioptimalkan. Ia bahkan mengklaim bahwa mobil ini seperti memadukan DNA balap dan penggunaan sehari-hari yang sama asiknya.
Baca juga: Modifikasi BMW M3 Touring oleh G-Power
BMW M3 CS Touring secara standar memang mengusung mesin 3.000cc, 6 silinder segaris, Twin Turbo yang sama dengan versi standar. Namun secara performa berbeda signifikan dengan tenaga hingga 542 Hp. Serta akselerasi 0 hingga 100 km/jam bisa tuntas dalam 3,5 detik saja.
Beberapa komponen sangat berperan membuat performa mobil ini jadi sangat kencang dibanding versi standarnya. Mulai dari knalpot yang lebih sporty, settingan sasis khusus, penggunaan kaliper M berbahan karbon, hingga desain bodykit yang membuat bobot mobil bisa lebih ringan 15 Kg dari versi standar. [edo/timBX]
