MAY 02, 2025@19:30 WIB | 169 Views
Melengkapi pasangannya, BMW Motorrad R1300 RT, R1300 RS 2025 merupakan yang terbaru dalam jajaran sepeda motor touring sporty dari perusahaan Munich tersebut dengan mesin boxer, warisan yang berasal dari BMW Motorrad R100 RS pada tahun 1976.
Dengan mesin boxer BMW generasi terbaru berkapasitas 1.300 cc, R1300 RS memiliki angka yang identik dengan R1300 RT yaitu 145 hp pada 7.750 rpm dan torsi maksimum 149 NM pada 6.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui kotak roda gigi enam percepatan dengan Automated Shift Assistant (ASA) yang memberikan pilihan perpindahan gigi otomatis penuh atau manual tanpa kopling sebagai opsi biaya tambahan.
Ada empat varian model yaitu Basic, Triple Black, Performance, dan Option 719 Cuyamaca. Basic R1300 RS hadir dalam warna Racing Blue metalik, sedangkan Triple Black dicat dengan warna Blackstorm metalik, sedangkan Performance dalam warna Lightwhite Uni dan Option 719 Cuyamaca hadir dalam warna Brooklyn Grey metalik.
Ergonomi pada R1300 RS telah berubah dengan posisi berkendara yang kini menempatkan pengendara lebih ke depan di atas roda depan dengan sandaran kaki yang sedikit di belakang dan setang yang lebih datar. Hal ini meningkatkan umpan balik dari ujung depan, terutama selama berkendara dengan gaya sporty dengan pengendalian yang lebih baik, sementara opsi setang yang nyaman tersedia untuk posisi berkendara yang lebih berorientasi pada tur.
Hal ini dilengkapi dengan berbagai pilihan ketinggian jok, ketinggian jok standar ditetapkan pada 790 mm dengan berat kosong 245 kg dan 17 liter bahan bakar di tangki. Sistem bagasi opsional R1300 RS terdiri dari kotak samping asimetris dengan kapasitas 26 dan 29 liter, dan kotak atas 39 liter, dengan penguncian sentral elektrik, serta tas tangki baru yang dipasang dengan cincin pengunci tutup bahan bakar.
Pada trim standar, R1300 RS memiliki tiga mode berkendara yaitu Road, Rain, dan Eco, sementara penambahan opsi Ride Modes Pro memberikan dua mode berkendara tambahan yang dapat disesuaikan yaitu Dynamic dan Dynamic Pro dengan Engine drag torque control (MSR), alias pengereman mesin, yang hadir sebagai perlengkapan standar.
Yang baru pada R1300 RS adalah garpu teleskopik terbalik dengan diameter tabung bagian dalam 47 mm dan suspensi belakang Evo Paralever BMW Motorrad yang jauh lebih kaku karena rangka utama lembaran logam baru yang terbuat dari baja.
Electronic Dynamic ESA memberikan penyesuaian otomatis peredaman depan dan belakang dengan penyesuaian laju pegas yang sesuai, serta kompensasi beban otomatis untuk mempertahankan ketinggian dan kenyamanan berkendara.
Yang juga baru adalah lampu depan LED ganda, desain yang sangat ramping dan sporty yang menampilkan dua elemen LED untuk lampu dekat dan dua elemen LED tambahan yang diposisikan terpisah untuk lampu jauh. Dua unit LED lagi disediakan untuk lampu berjalan siang hari dan lampu samping sementara Adaptive Turning Light, atau lampu menikung, merupakan pilihan.
Rangkaian berkendara elektronik mencakup Dynamic Cruise Control (DCC) dengan fungsi pengereman. Penambahan Riding Assistant opsional memberikan Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW), dan Rear End Collision Warning (RECW) yang baru. (ibd/timBX)
