JAN 22, 2025@16:30 WIB | 236 Views
Tidak setiap hari Anda mendengar tentang cabang Citroen milik Stellantis yang bercita-cita untuk bersaing dengan perusahaan seperti Bentley dan Rolls-Royce, tetapi DS Automobiles tampaknya tidak gentar menghadapi tantangan tersebut. Perusahaan Prancis tersebut, yang masih mencari pijakannya, yakin dapat melompat dari status hampir premium ke wilayah kemewahan sejati yang diperuntukkan bagi merek-merek dengan silsilah puluhan tahun. Thierry Metroz, kepala desain perusahaan tersebut, bahkan membandingkan aspirasi mereka untuk menjadi "Louis Vuitton dari dunia otomotif."
Penjualan yang Sulit
Sebagai konteks, DS telah menghabiskan sebagian besar dari 15 tahun berjuang untuk membuat dampak yang berarti di pasar premium, apalagi menjadi ancaman bagi Jerman. Diluncurkan pada tahun 2009 sebagai sub-merek Citroen sebelum menjadi independen pada tahun 2014, DS belum mendapatkan daya tarik yang signifikan. Angka-angka tersebut menceritakan kisahnya: pada tahun 2022, penjualan DS turun sebesar 22%, dengan hanya 37.480 mobil yang terjual di seluruh Eropa.
Sebagai perbandingan, Lexus, merek yang sangat tidak diminati orang Eropa, terjual lebih dari dua kali lipat, yakni sebanyak 77.306 unit. Bahkan Lancia, merek lain milik Stellantis yang bertahan hidup dengan satu model Ypsilon yang hanya dijual di beberapa pasar, hampir mencapai angka tersebut dengan 32.649 mobil.
Ironisnya, penjualan DS lebih mendekati skala merek mewah butik seperti Rolls-Royce dan Bentley daripada merek premium pasar massal seperti Audi atau BMW . Namun, hal itu tidak menyurutkan niat merek Prancis itu untuk menetapkan target yang lebih tinggi, dengan kepala desainnya menyatakan bahwa merek tersebut menargetkan pergerakan ke ranah ultra-mewah. Ia mengatakan ambisi ini diwujudkan dalam crossover No8, yang menurutnya terinspirasi dari keahlian Bentley dan menunjukkan dedikasi merek tersebut terhadap kualitas daripada kuantitas.
Dengan produk terbarunya, DS yakin dapat menyamai pesaing premium seperti Audi, Mercedes, dan BMW. Namun, tujuan akhir merek Stellantis adalah untuk akhirnya melangkah ke segmen ultra-mewah, yang saat ini ditempati oleh perusahaan-perusahaan besar seperti Bentley, Maybach, dan Rolls-Royce. Jika strategi ini terasa seperti déjà vu, itu karena Jaguar memang mengincar hal yang sama persis.
Thierry Metroz menguraikan visi ini selama wawancara dengan Autocar di Brussels Motor Show. “Kami premium, tetapi misi kami adalah menjadi lebih dari sekadar premium. Kami ingin mencoba menyentuh nuansa kemewahan”. Ia kemudian membingkai ambisi DS dalam konteks mode, menggambarkan impian merek tersebut untuk menjadi “Louis Vuitton dalam industri otomotif.”
Metroz sangat bangga dengan interior DS No8, yang menurutnya menonjol dari para pesaingnya. “Interiornya sangat mewah. Dibandingkan dengan pesaing Jerman kami, kualitas bahan dan detail interiornya sangat penting. Ini adalah cita rasa kemewahan. Interiornya tidak khas Jerman lebih mirip Bentley. Tentu saja bukan Bentley, tetapi inspirasinya lebih ke Bentley atau Rolls-Royce daripada Audi atau Volkswagen.”
Menurut Metroz, DS No8 hanyalah permulaan. Model-model mendatang, termasuk penerus DS 7 dan DS 4 yang telah diperbarui, akan mengusung "semangat yang sama" dengan No8. Kendaraan-kendaraan mendatang ini, yang kemungkinan akan berganti nama menjadi DS No7 dan DS No4, akan menonjolkan desain-desain berani yang dimaksudkan untuk menonjol di pasar kendaraan listrik yang semakin ramai. (ibd/timBX)
