Genesis Electrified GV70 2022 Dilengkapi Teknologi Pengisian 800-Volt

Versi all-electric SUV GV70 mengikuti jejak sedan Electrified G80 yang diperkenalkan awal tahun ini. Ini akan diluncurkan di pasar tertentu mulai tahun depan dan sementara rincian harga belum dikonfirmasi, diharapkan untuk membawa premium atas model bensin dan diesel yang ada.

Penggerak Genesis Electrified GV70 adalah sepasang motor listrik yang digabungkan untuk menghasilkan 482 hp (360 kW) dan torsi 516 lb-ft (700 Nm) dalam Mode Boost. Ini cukup untuk mendorong SUV hingga 62 mph (100 km/jam) dalam 4,5 detik yang mengesankan.

Baca juga: Genesis GV80 2022 Meluncur di Korea Dengan Versi Enam Kursi yang Mewah

Genesis belum mengungkapkan kapasitas paket baterai SUV tetapi telah mengonfirmasi bahwa ia menggunakan teknologi pengisian multi-cepat 400V/800V yang sama seperti GV60 yang lebih kecil dan Hyundai Ioniq 5. Hanya diperlukan 18 menit untuk mengisi baterai dari 10 persen hingga 80 persen saat dicolokkan ke pengisi daya cepat 350 kW. Electrified GV70 dapat menempuh jarak 400 km per pengisian daya pada siklus pengujian Korea.

Seperti model listrik Hyundai dan Genesis lainnya, Electrified GV70 juga dilengkapi fitur Vehicle to Load yang mendukung pengisian daya 3,6 kW, memungkinkan pemilik untuk mencolokkan berbagai peralatan listrik.

Genesis juga telah melengkapi model dengan Disconnector Actuator System (DAS) yang dapat secara otomatis menghubungkan atau memutuskan motor dan driveshaft tergantung pada kondisi mengemudi. Mode e-Terrain khusus juga telah dikembangkan, seperti halnya Active Noise Control-Road (sistem ANC-R).

Dari sudut pandang visual, tidak banyak yang membedakan Electrified GV70 dari model standar. Perubahan paling signifikan adalah pemasangan gril G-Matrix yang direvisi yang menampung port pengisian EV tersembunyi. Kurangnya knalpot juga membantu membersihkan bagian belakang SUV listrik.

Baca juga: Keren! Masuk Mobil Genesis GV60 Gunakan Sistem Pengenalan Wajah

Beberapa perubahan kecil telah dilakukan di dalam, termasuk pemasangan paddle shifter untuk menyesuaikan pengereman regeneratif, tombol Boost pada roda kemudi, terowongan tengah yang lebih kecil, dan penggunaan bahan yang lebih ramah lingkungan.[ibd/timBX]