NOV 12, 2024@19:30 WIB | 82 Views
Modifikasi ala aliran American Pro Street sudah bisa ditebak, siapa workshop yang membidanginya. Baru Motor Sport (BMS) yang punya pengalaman dalam membangun motor besar, kembali berkarya dengan basic Harley Davidson Roadking. Dengan basic cruiser, oleh BMS dimodifikasi menjadi sebuah American Pro Street dengan nama HD Sentinel.
Pengerjaan paling sulit tetap di sektor kaki-kaki. Untuk velg depan menggunakan Thunderbike menggunakan ukuran 18 inci. "Dibagian depan bagian velg harus dimirroring untuk bisa memasang double disk dibagian depan. Untuk menggendong kaliper Accosato dan memastikan pengereman berfungsi maksimal. Tampilan velg Thunderbike ini pun difinishing karbon, agar inline dengan body," terang Alban dari BMS.
Dengan rake angle yang ekstrim, HD Sentinel menggunakan suspensi GSXR-1000 versi Black pada as roda.
Sektor mesin yang masih standar, namun untuk menghasilkan tenaga yang lebih itu penting. Karena secara desain American Pro Street dengan ban gambot, harus diimbangi dengan tenaga mesin yang besar.
"Maka pilihan menggunakan Air Filter dari Arlen Ness diimbangin dengan knalpot titanium dari Kawahara. Perubahan disektor mesin memang minor, karena kebutuhan hanya kontes dan daily," jelasnya.
Mempercantik sektor tampilan mesin, menggunakan finishing powder coating engine. Livery tone warna dipilih merah dan hitam. Begitu juga untuk tampilan mesin, seperti clutch primary dibuat menjadi open belt. Dari gear dirubah menjadi v-belt.
Cek vidio berikut ini Pals, guna mendapatkan ulasan yang lebih jelas.
"Tujuannya agar lebih gahar agar lebih muscle. Pilihan v-belt jadi lebih ringan secara suara tidak berisik. Dan tentunya tidak boleh dijemur dengan matahari langsung, agar lebih durable," terangnya.
Senada untuk kebutuhan kontes, maka final gear dirubah dari kiri (pabrikan) ke kanan. Dikonfirmasi apakah itu menjadi sektor yang termasuk susah, ternyata tidak terlalu sulit karena lebih untuk fashion.
"Modifikasi yang sulit, adalah menentukan pro arm dititik center belakang. Sumbu pro arm harus dihitung benar-benar. Karena modifikasi velg depan dan belakang cukup lebar, kalau saja perhitungan meleset, maka akan susah titik centering. Termasuk pilihan ketebalan silinder plat, semuanya harus diukur dengan kekuatan untuk memutar velg belakang," ungkap bro Alban menerangkan butuh tiga kali riset untuk memastikan sebuah HD Sentinel ini benar-benar tampil perfect.
Seluruh modifikasi HD New Sentinel ini merupakan motor yang fun to ride. Pengereman enak, handling nyaman, dan bukan motor untuk kencang. Motor dengan running 80km/jam udah cukup kencang untuk memutar ban yang gambot. [Ahs/timBX]
