JUN 16, 2025@16:00 WIB | 491 Views
Dengan berlangsungnya Le Mans 24 Hours, menjadi saat yang tepat untuk berbagi beberapa fakta menarik yang diungkapkan BMW selama akhir pekan. M Hybrid V8, yang berkompetisi di kelas LMDh, harus selalu cepat di Circuit de la Sarthe sambil memburu kejayaan balap. Telemetri di dalam mobil menunjukkan bahwa mesin bertenaga listrik ini mencapai kecepatan 211 mph (340 km/jam) di Mulsanne Straight yang terkenal.
Namun, dibutuhkan lebih dari sekadar kecepatan tertinggi untuk menang. BMW menginformasikan bahwa selama sekitar setengah balapan, M Hybrid V8 melaju dengan kecepatan rata-rata lebih dari 155 mph (250 km/jam). Perlu dicatat bahwa mesin 4.0 liter twin-turbo yang menggerakkan mobil balap andalan M tidak digunakan pada model yang legal di jalan raya.
Mesin P66/3 berasal dari DTM, khususnya pada M4 yang digunakan selama musim 2017 dan 2018. Mesin ini menghasilkan sekitar 640 hp dan torsi 650 Nm, meskipun output dibatasi oleh peraturan.
Mesin M Hybrid V8 sendiri memiliki 4.306 komponen dan menggunakan 1.006 jenis komponen yang berbeda. Dalam bentuk DTM aslinya, mesin tersebut disedot secara alami sebelum beralih ke induksi paksa. Sedangkan untuk motor listrik, baterai, dan transmisi, komponen penting ini digunakan bersama dengan mobil balap lain untuk mematuhi peraturan.
Semuanya dirancang berdasarkan sasis khusus yang disediakan oleh Dallara. Di Le Mans, mobil balap BMW dengan kokpit tertutup harus memiliki berat minimal 1.030 kilogram (2.270 pon).
BMW tidak perlu membuat homologasi khusus yang legal di jalan raya. Betapa kerennya jika mobil jalan raya menjadi hal yang wajib? Porsche tetap melakukannya, meskipun sebagai 963 RSP yang diluncurkan hanya beberapa hari yang lalu. Toyota dan Peugeot juga mempertimbangkan versi jalan raya pada satu titik. Namun, keduanya akhirnya meninggalkan ide untuk memasang pelat nomor pada mobil balap ketahanan mereka.
M Hybrid V8 saat ini hanya merupakan upaya yang didukung pabrik, tetapi kepala BMW M Motorsport Andreas Roos tidak mengesampingkan kemungkinan menjual mobil balap ketahanan hibrida tersebut ke tim swasta. BMW kembali ke Le Mans tahun lalu untuk mengulang kemenangan V12 LMR pada tahun 1999 lalu (ibd/timBX).
