MAR 29, 2021@15:00 WIB | 1,051 Views
Dikenal sebagai master mesin buatan tangan yang sangat elegan, Max Hazan kembali dengan karya barunya. Ia berhasil menampik argumen publik tentang fungsi versus bentuk, dengan mengatur batasan sepeda motor dan seni dengan sangat baik. Hazan bisa memainkan kedua sisi koin tersebut.
Kali ini, Hazan mendapat orderan menantang dari salah seorang pelanggan. Sebelumnya, ia pernah membangun supermotard KTM 950 untuk penggunaan pribadi, yang bertujuan untuk tampilan pseudo-factory dan ridability.
“Dia sebenarnya ingin membeli 950, dan kecewa karena saya menjualnya kepada orang lain,” kata pembuat kustom yang berbasis di Los Angeles tersebut. “Saya akan membuatkan KTM serupa, tapi kemudian dia melihat motor sport Knucklehead saya. Dia memutuskan menginginkan sesuatu yang gila sekarang, dan sesuatu untuk dinaiki.”
Penjelasan tersebut kemudian berkembang menjadi sesuatu yang liar dan menantang. Hazan mengakui butuh waktu beberapa saat untuk menghasilkan konsep mesin bermesin ganda dan memutuskan untuk menghubungkan dua motor Velocette.
“Saya selalu suka memikirkan sesuatu yang unik. Jika saya akan menghabiskan enam bulan untuk mengerjakan sesuatu, saya ingin usaha itu sepadan,” kata Hazan.
Hazan lalu memulai pengerjaan motor kustomnya dengan mesin Velocette MAC pertama. Ia meyakini mesin ini akan sangat cocok satu sama lain, dan membuat motor bermesin ganda karyanya tampak berbeda dari biasanya. Karakteristik motor MAC tersebut 349 cc berpendingin udara tunggal, dengan kecepatan tertinggi 75 mph pada masanya.
Hazan lalu mengambil unit kedua di Inggris dan menambahkan empat transmisi kecepatan Matchless, dipasang di sisinya. Kedua pembangkit listrik tersebut pada dasarnya bekerja secara independen, tetapi dihubungkan oleh satu set sabuk yang berjalan pada katrol aluminium khusus.
Motor ini juga merupakan bagian dari rangka khusus, yang merupakan susunan baja chromoly buatan tangan. Setiap engkol mesin dipasang ke rangka itu sendiri, dengan sebagian besar kabut oli mengalir kembali ke mesin. Hazan membangun suspensi depan dari baja chromoly juga, dengan tampilan unik pada sistem tautan terdepan yang menggunakan guncangan tunggal.
Adapun roda depan dan belakangnya merupakan bagian aluminium kustom yang disatukan dengan pasak baja tahan karat. Rombakan ini tampak mengesankan.
“Saya suka memunculkan ide-ide baru di setiap proyek. Biasanya mereka punya sesuatu yang unik,” kata Hazan. “Tetapi motor yang satu ini liar dari depan ke belakang.”
Dengan rombakan menawan ini, Hazan mengekspresikan gaya yang unik. Meski demikian, tenaganya tidak terlalu besar karena hanya mampu menghasilkan sekitar 50 tenaga kuda. “Itu sepadan,” tutup Hazan. [yub/asl/timBX] berbagai sumber
