Intip Regulasi 4 Kelas Supporting di Black Drag Bike 2025 Kanjuruhan Malang

Black Drag Bike 2025 Kanjuruhan yang bakal dihelat 20 September 2025 ini bakal mempertarungkan 22 kelas. Seperti supporting yang bakal didominasi dengan motor-motor risetan two wheelers enthusiast dengan berbagai kelas yang bakal di pertandingkan. 

Ya, stadion Kanjuruhan memiliki lapangan parkir yang dibiasa digunakan untuk balap road race dan drag bike. Mengusung kelas-kelas 201meter, berikut ini 4 kelas yang dipertandingkan antara lain FU 150cc Rangka STD Bebas, Matic Bebas Pro Street Sunmory,Herex Trondol Mix Rider dan Bebek 2Tak STD 116cc Mix Rider.

1. Kelas FU 150cc Rangka STD Bebas

Untuk  kelas FU 150cc Rangka STD syarat regulasi yang harus dipenuhi antara lain :

• Diameter klep harus standar, dengan materi terbuat dari besi yang boleh di modif (dipersing).    
• Head yang digunakan harus standar, tidak boleh dipojok, tidak diperbolehkan menggeser lubang exhaust, dan tetap boleh melakukan porting polish.
• Kruk As Standar Modif
• Stroke / Langkah harus Standar
• Pir Klep Bebas
• Karbu Bebas
• Sistem Pengapian Bebas
• Magnet Bebas
• Rasio Bebas
• Knalpot Bebas
• Material Rangka STD, boleh dilubangi, Komstir dan rumah triple clamp depan boleh dipotong 
• Swing Arm Bebas. 

2. Kelas Matic Bebas Pro Street Sunmory Mix Rider

​

Kelas berikutnya di supporting adalah Matic Bebas Pro Street Sunmory (Mix Rider).  Jadi di kelas ini seluruh motor matic sunmory bisa bertanding, dengan syarat dan regulasi sebagai berikut :

• Kubikasi maksimal 300cc
• Boleh untuk matic dengan karburator atau injeksi
• Head dan Block boleh diganti dengan varian bebas
• Throttle Body Bebas
• ECU/CDI Bebas
• Magnet Standar  boleh substitusi dan boleh dibubut (spool wajib terpasang)
• Knalpot Bentuk Standar (Boleh diganti leher dan dibobok)
• Ukuran ring Vleg Standar Bawaan Motor tapi boleh diganti aftermarket dengan ukuran sama (untuk merk ban bebas).
• Starter/Double Starter wajib berfungsi (tidak boleh menggunakan jumper starter)
• Cover Body dan Body Set Depan dan Belakang Wajib Terpasang 90% (spion, standar samping wajib dilepas)
• Lampu Hidup dan Kelistrikan Berfungsi (Spull Pengisian Aktif)
• Tangki boleh di modifikasi, boleh pakai alumunium dalam bentuk standar.
• Stang steer Standar, tetapi boleh dimodifikasi  (tidak boleh stang jepit)
• Kursi dan Jok Busa terpasang bentuk Asli (boleh ditipiskan) tidak boleh Alumunium.

3. Kelas Herex Trondol Mix Rider

Sementara untuk varian motor Herex yang bertanding di Herex Trondol Mix Rider, beberapa persyaratan yang harus dipenuhi para dragster dan mekaniknya, antara lain :

•  Ukuran kubikasi mesin maksimal 300 cc
• Rangka standar modif (tidak boleh buntung)
• Rangka boleh dilubangi
• Tangki berdimensi besar (tampak standar)
• Jok Standar Modif (boleh ditipiskan)
• Komstir boleh dipotong
• Stang Stir Bebas
• Show Depan dan Belakang Bebas (wajib berfungsi)
• Rem depan dan Belakang Wajib Berfungsi
• Swing Arm Bebas Tetapi tipe swing arm sesuai jenis (tipe motor) monoshock atau doubleshock.
• Ukuran ring velg bebas
• Ukuran ban bebas
• CEMPU
• Stater Aktif
• Footstep bebas
• Karbu Bebas
• Pengapian Bebas
• Spull Terpasang 
• Batu Magnet Wajib Ada
• Knalpot Bebas
• Bahan Bakar Bebas
• Harus 2 Klep 

4. Kelas Bebek 2Tak STD 116cc Mix Rider

Kelas selanjutnya ada Bebek 2Tak STD 116cc Mix Rider, ada beberapa point regulasi yang harus diikuti, antara lain :

• Maksimal kubikasi 116cc sesuai kelasnya
• Langkah Bebas, boleh struk up/down
• Kruk As boleh modifikasi
• Rasio bleh diganti asal sesuai jumlah asli bawaan motor
• Magnet standar modif
• Sistem pengapian standar (AC tip AC, DC tip DC)
• CDI Standar, jika ada bekas pemotongan sanksi diskualifikasi
• Coil Bebas
• Lidah Membran boleh ganti
• Gigi Primer Bawaan Motor boleh dibubut
• Crankcase boleh modif
• Bahan Bakar Bebas
• Karbu Standar (tidak boleh ada perekat) mocong karbu boleh dipotong
• Bagian dalam karbu boleh modif
• Jarum Skep Bebas
• Intake manipol standar, boleh lem luar
• Spull standar tidak boleh dililit ulang
• Leher Knalpot 2 lekukan
• Knalpot Boleh Bobokan
• Tidak boleh menggunakan penguat (peer) di leher knalpot
• Knalpot standar bawaan motor, tidak boleh mengubah bentuk aslinya (ganti plat).