JAN 30, 2022@17:30 WIB | 1,851 Views
Usia hanya sebuah angka. Mungkin istilah tersebut cocok untuk sebuah Honda CB100 tahun 1973 yang tampil kece dengan modifikasi milik Eko Budianto satu ini. Yups, motor sport lawas lansiran Honda yang umurnya hampir setengah abad ini justru tampil nyentrik dibalut modifikasi apik. Coba lihat saja seluruh bagian motor tak ada ketinggalan kena modifikasi loh.
Rupanya cowok yang akrab disapa Eko ini memang sudah menyukai dan menekuni dunia modifikasi Honda CB100 klasik sejak belasan tahun silam. “Dari dulu jaman sekolah memang sudah seneng sama Honda CB. Lama-lama akhirnya buka bengkel sendiri yang ngegarap restorasi bahkan modifikasi kayak motor satu ini,” ungkap Eko yang juga komandan Exo Modification ini.
Honda CB100 satu ini memang tampak istimewa, sekujur bodi tampil nyentrik berlapis custom air brush perwayangan di atas warna dasar biru candy. Enggak hanya itu, agar tampilan kekinian tak ketinggalan jaman Eko pun memadukan berbagai part copotan motor lain bahkan part racing aftermarket.
Sebut saja mulai dari fascia depan, terpasang apik sebuah headlamp daymaker 5 inchi dengan speedometer digital copotan Yamaha New V-Ixion yang menempel disetang milik Honda CB150R. Begitu juga dengan sektor kaki-kaki, tampilan motor lawas yang dipakai tokoh ‘Dilan’ ini pun makin gagah dan menarik dengan setup kaki-kaki baru. Misal saja sokbreker depan yang diganti dengan kepunyaan Ninja R dan KTC Extreme untuk belakang.
Berhubung pelek orisinal motor mulai usang dimakan usia, sepasang pelek Rossi berkelir gold ring 17 pun dipercaya menopang Honda CB100 antik ini dengan dibalut ban Pirelli Diablo Rosso Sport. Masih dari area kaki-kaki, system pengereman pun diupgrade full mulai dari master, kaliper dan diskbrake kepunyaan Honda MegaPro.
Tak ketinggalan, enggak puas hanya menyentuh segi estetika alias tampilannya saja Eko pun mengupgrade jantung pacu bawaan motor dengan memasok head silinder fullset kepunyaan Honda Tiger, karburator PE sentuhan porting polish yang bikin kapasitas mesin melonjak jadi lebih dari 200cc.
Terakhir, agar suara dan performa mesin makin gahar Eko memasang knalpot racing custom yang bentuknya dibuat mirip bawaan Honda CB100 plus sentuhan aksen krom dibagian mesin dan beberapa part kaki-kaki. [aziz/zz/timBX] berbagai sumber
