JUL 28, 2025@10:49 WIB | 211 Views
Salah satu mobil ikonik di tahun 1990-an, Honda NSX (Acura di Amerika) terkenal dengan desainnya yang tak lekang waktu.
Tidak perlu mendapat modifikasi apapun, mobil tetap mampu menarik mata publik untuk melihatnya. Namun, untuk tahun 2025, beberapa pihak berniat menjadikannya lebih modern lagi.
Salah satunya adalah tuner dari Australia, Autotique, yang merilis dua bodykit untuk Honda NSX generasi pertama. Dua body kit yang berbeda tersebut adalah Widebody dan OEM Plus.
Keduanya telah memulai debutnya di publik di pameran Session AU di Sydney Australia bulan ini.
Mari kita bahas body kit Widebody dulu. Pengembangannya agak unik dengan melibatkan Piston Zero, desainer otomotif Norwegia dan Mozy, builder Thailand untuk kemudian di finishing oleh Autotique.
Body kit ini mengganti sebagian besar panel eksterior NSX dengan komponen khusus, bikin mobil bernampilan supercar yang eksotis
Lampu depan, pintu, kap mesin, dan kaca depan pop-up adalah bagian yang tidak mendapat perubahan.
Fasia depan mobil menggunakan bemper khusus dengan intake pedningin yang makin besar, lampu daytime running LED ramping dan splitter yang menonjol.
Mobil memakai fender yang diperlebar dan skirt yang direvisi. Mobil ini menggunakan velg aftermarket dengan ban yang sangat ramping dan posisinya terasa lebih rendah dibandingkan standar.
Bagian belakangnya, NSX Widebody mengganti lampu belakang lebar aslinya dengan satu set unit aftermarket baru dengan grafis LED dan lapisan berwarna.
Bumper belakang telah dibentuk ulang agar sesuai dengan spatbor yang lebih lebar dan dilengkapi diffuser besar yang diapit oleh dua ujung knalpot. Ekstensi sayap belakang permanen, yang kini senada dengan warna bodi, menyempurnakan desainnya.
Jika tampilan Honda NSX Widebody terlalu agresif, pembeli bisa memilih NSX OEM PLUS. Versi ini menampilkan bemper depan yang didesain ulang dengan intake yang direvisi, kap mesin yang sedikit lebih tinggi, side skirt yang lebih panjang, dan ekstensi bemper belakang.
Autotique tidak menawarkan peningkatan performa atau sasis apa pun untuk NSX , yang berarti para peminat harus mencari alternatif lain.
Artinya, NSX tetap mempertahankan mesin V6 3.0 liter naturally aspirated standar dengan VTEC, yang terpasang di belakang jok, yang menghasilkan tenaga 270 hp (201 kW / 274 PS) dan torsi 210 lb-ft (285 Nm).
Harga kedua body kit untuk NSX klasik ini belum diungkapkan tuner. Tapi rencananya, pemesanannya akan dibuka dalam waktu dekat. [wic/timBX]
