DEC 19, 2020@14:00 WIB | 945 Views
Minggu ini semuanya tentang Honda. Mulai dari si “Monkey” edisi terbatas yang terinspirasi Gundam dari Thailand, Dommie yang terbunuh dari Swedia, dan supermotard XR650 segar dari Italia. Sebagai orang asing adalah rig sespan BMW GS modern yang dapat mengangkut dua orang dengan nyaman dari satu ujung benua ke ujung lainnya.
Honda Dominator oleh Gorm Taube
The Evergreen Dommie adalah motor yang brilian untuk modifikasi : tangguh, memiliki dukungan suku cadang yang sangat baik, dan relatif murah dan mudah ditemukan.
Diam diam kostum ini adalah salah satu yang terbaik yang pernah kami lihat, dan berasal dari Gorm Taube — seorang desainer yang tinggal di Gothenburg dan bekerja untuk Volvo. Kami bukan satu-satunya penggemar NX650 ini, karena merek koper Kriega baru-baru ini menggunakannya untuk kampanye iklan.
Gorm telah mengerjakan motor ini selama lima tahun. Dia mulai dengan sistem pembuangan Yoshimura dan ECU baru untuk membuka tenaga ekstra, lalu memasang pelek Excel yang lebih lebar turun hingga 19 inci di bagian depan. Sejak itu, dia menambahkan segalanya mulai dari penghitung kecepatan Trail Tech hingga garpu internal baru.
Range mendapat dorongan dari tangki bahan bakar Acerbis 23L, dan karbo pumper flatslide Mikuni T40 baru menjaga kelancaran pengisian bahan bakar. Gorm's juga memiliki dua penyiapan lampu depan yang berbeda: unit 8 Trail Tech, dan sepasang pembunuh Denali D4, dengan jangkauan 800 kaki.
Spesifikasi lainnya juga menggiurkan. Anda dapat memeriksanya secara detail di situs web Gorm.
Honda Monkey Gundam Edition
“Si Monyet kecil” adalah hasil pemikiran besar di Asia Tenggara. Di luar pasar asal Honda di Jepang, Honda memiliki pengikut yang sangat kuat di Thailand meskipun merupakan pembelian mahal untuk penduduk setempat.
Di Thailand, distributor lokalnya baru saja membuat monkey semakin diminati dengan mengeluarkan model 125 'Gundam limited edition’. Bagi Anda yang tidak terlalu paham dengan budaya populer Jepang, Gundam adalah robot (dan franchise fiksi ilmiah) dengan dampak yang sebanding dengan Star Wars di dunia Barat.
Ada dua tema monkey untuk dipilih, dan masing-masing dilengkapi dengan sekotak barang termasuk kaus, speaker Bluetooth, dan model layar. Dan untuk penggemar yang menginginkan tampilan lengkap, tersedia berbagai helm yang serasi.
Di Thailand, saham monkey dijual dengan harga setara dengan US$ 3.300. Edisi Gundam seharusnya dijual dengan harga sekitar seribu dolar lebih, tetapi laporan menunjukkan bahwa permintaan telah mendorong harga jalan hingga US$ 6.400. Itu hampir dua kali lipat harga monkey biasa.
Honda XR650 oleh Aerostyle
Federico Scalia terkenal di kancah motorsport Italia karena keterampilan airbrushingnya yang luhur. Tetapi ketika ada waktu henti dibengkelnya yang rapi, dia suka membuat sepeda motor.
Supermotard XR650 ini adalah kreasi terbarunya, dan sangat bagus dengan perhatian cermat pada detail dan pilihan mod yang terinspirasi. Penanganannya akan menjadi yang terbaik, karena ia memasang garpu Kayaba 48 mm dan shock Öhlins TTX plus rem Beringer dan roda FaBa, yang menggunakan ban Michelin Power Cup Evo.
Single 649cc SOHC telah dirombak dan dicat ulang, dan sekarang bernafas melalui airbox aluminium khusus dan karburator Keihin FCR41MX. Gas buang melewati header FMF Powerbomb dan knalpot titanium / karbon Yoshimura RS.
BMW R1200GS sespan oleh LBS
Mengingat popularitas model besar BMW GS, hanya masalah waktu sebelum seseorang merancang alat sespan untuk mereka. Dan sekarang kami punya satu, dibangun oleh perusahaan Belanda LBS. Mereka bekerja dengan pembangun Mike Paull di AS, yang baru saja mengirimi kami detail konstruksi terbarunya BMW R1200GS Adventure 2011 yang dikawinkan dengan sespan LBS 'Stepler' khusus yang dirancang di Inggris dan dibuat di Belanda. Dan tidak seperti kebanyakan pakaian sejenis ini, tampilannya cukup bagus.
Bodywork fiberglass dipasang rata ke rangka ruang baja dengan rollbar terintegrasi. Di dalamnya ada kursi penumpang yang bisa disesuaikan (dengan sisipan berpemanas) dari Land Rover Defender, dan kabelnya semua kelas laut dan disalurkan ke bus BMW CAN.
Sidecar harus menjadi pengendaraan yang nyaman, dengan shock lay-down dan sistem suspensi linkage multibar dan pengereman untuk roda cadik. Pada bangunan ini, Mike telah menambahkan pelek aluminium tempa putar satu kali berukuran 15 inci, dan ada kaca depan untuk menjaga penumpang yang beruntung senyaman mungkin.
Pekerjaan mengecat, kami diberitahu, biayanya $ 10.000 saja, dan tepat di belakang sespan adalah kotak penyimpanan besar 120 liter yang akan menampung lebih dari pannier darat terbesar.
Desain sidecar dan geometri kompleks yang diperlukan adalah sebuah seni, tetapi tampaknya LBS telah memadukannya. Sasis dibuat di Eropa, dan dikirim ke AS untuk pemasangan dan penyesuaian di Negara Bagian Washington di Pacific Northwest.
Ini adalah langkah besar dari rig sespan BMW klasik yang khas, atau bahkan pakaian Ural saat ini. Jika kami merencanakan perjalanan lintas benua dan tidak suka melakukan perjalanan kasar, ini akan menjadi daftar teratas. [yat/asl/timBX]
