JUN 21, 2024@17:19 WIB | 573 Views
Suatu saat Black Pals pernah mengalami suatu kondisi kendaraan anda cukup boros, meskipun sudah melakukan service rutin. Dalam hal mesin pembakaran internal (internal combustion engine) terkait proses ruang bakar melibatkan beberapa faktor, antara lain bagaimana campuran kualitas bahan bakar dengan rasio udara, kedua kompresi baik atau lemah, dan ketiga adalah percikan api yang baik dari coil dan dari busi.
Ketiga faktor tersebut kerap kali menghantui motor dengan ICE baik dengan karburator atau injeksi. Salah satu penyebabnya bisa dilihat langsung pada bagian businya. Apakah sisa jelaga yang menempel itu hitam pekat atau putih kecoklatan pada bagian busi.
Seperti kita ketahui tugas busi adalah meneruskan percikan api dari koil, ke ruang bakar. Lompatan api biru keputihan lebih baik bila dibandingkan ke warna merah kekuningan. Dengan lompatan api warna biru menandakan elektrikal motor seperti accu, koil, pulser bekerja mengalirkan percikan api secara optimal.
Warna coklat pada ujung busi menandakan pembakaran sempurna, sekaligus menandakan campuran udara dan bahan bakar cukup ideal. Sedangkan warna busi hitam, disebabkan karena ketidak seimbangan campuran udara dan bahan bakar, suplai udara dari karburator terlalu tinggi ke bahan bakar.
Selama ini Black Pals kenal kan, busi dengan material nikel, yang orang menyebutnya sebagai busi OEM, sekaligus standar pabrikan. Namun, NGK sebagai produsen busi tidak hanya menjual versi nikel, ada versi NGK- G-Power. Dibuat dari material platinum, yang memiliki tingkat kelelehan lebih tinggi dan punya materi conductor listik lebih baik.
Line up NGK G-Power telah diunji untuk spesifikasi mesin dengan performa tinggi dan efisiensi bahan bakarnya cukup baik. Materi platinum ini berupa central electrode (bagian kepala busi) dengan diameter lebih kecil 0,6mm (lancip seperti busi racing). Fungsinya untuk pengapian lebih presisi. Sementara ground electrode (berbentuk seperti kail) dibuat secara trapesium, disinyalir menghambat percikan api, sehingga inti api lebih cepat dan fokus.
Keuntungan menggunakan NGK G-Power untuk kendaraan antara lain pengapian lebih optimal, efisensi bahan bakar semakin baik, serta masa pakai yang lebih lama.
Siapa yang lebih diuntungkan untuk NGK G-Power? Pertama pengguna motor atau mobil dengan jangkauan kilometer perharinya massive (daily used), tukang ojek online misalnya. Disisi lain para speed junkies bisa menggunakan busi G-Power ini, selain lebih efisien, lebih bertenaga dan masa pakai yang awet.
Perlu disimak juga nih, Pals! NGK sendiri telah berkontribusi selama 34 tahun di kejuaraan Dunia MotoGP. Pengalaman panjang ini kemudian diformulasikan ke busi G-Power untuk keperluan daily used. [Ahs/timBX]
