NOV 13, 2023@16:11 WIB | 386 Views
Subaru WRX memang jadi favorit anak muda. Buktinya di belahan dunia manapun, mobil ini memang jadi favorit mobil anak muda. Mulai dari sedan sampai ke hatchback dan kembali ke sedan lagi. Semuanya ini bisa jadi menarik tatkala banyak yang bertanya kalau bisa upgrade seluruh bagian dari Subaru tersebut.
Bagian tertentu dari Subaru WRX sendiri ada beragam. Mulai dari eksterior, mesin sampai Turbo. Kebetulan ini kita bahas dulu bagaimana kalau bisa upgrade Turbo dari Subaru WRX itu sendiri. Penasaran apa saja? Simak dulu deh berikut ini upgrade Turbo sesuai dengan pilihan.
Upgrade Turbo sesuai dengan Budget
Ada beberapa hal penting sebelum upgrade Turbo pada Subaru WRX. Biasanya, sesuaikan dengan budget dan juga keinginan dari pemiliknya. Biasanya mereka upgrade Turbo itu sendiri kalau mau naik stage lebih tinggi. Mulai dari Stage 1 sampai Stage 4 biasanya punya perbedaan masing-masing.
Contohnya, Garret Turbo Gen 2 sendiri mereka klaim bisa hasilkan tenaga sampai 750 tenaga kuda. Tentu saja dengan tenaga yang mereka hasilkan itu bisa mencapai sebesar itu, pasti ada turbo boost yang sesuaikan dengan kondisi mesin itu sendiri. Bahkan kalau bisa ganti juga intercooler yang sesuai dengan teknologi Turbo tersebut.
Ada juga Turbo khusus untuk kompetisi. Mana milik Precision ini punya keunggulan berupa Baling mereka terbuat dari keramik. Selain itu sudah punya tekanan mencapai 20 Psi dalam kondisi heavy duty. Sayangnya, turbo ini tidak boleh untuk street legal dan hanya peruntukannya buat balapan saja. Tapi di Indonesia mungkin bisa saja.
Masalah Umum dari Subaru WRX
Masalah umum dari Subaru WRX sendiri ada dua! Biasanya masalah ini mendera pada bagian mesin atau Turbo. Untuk mesin sendiri biasanya terjadi kebocoran pada gasket. Namun ini terjadi akibat masalah umur atau daya tekanan tinggi saat modifikasi mesin dari Subaru WRX tersebut.
Namun, kalau Gasket bocor ini tidak bisa perbaiki langsung, akan berpengaruh ke mesin juga. Dari Motorbiscuit sedikit penjelasannya adalah kalau Gasket bocor ini sudah jadi masalah di bagian dalam mesin. Seperti bearing, ring piston dan lain-lain.
Namun, masalah paling umum bagi modifikator Subaru WRX adalah Turbo! Iya, turbo standar saja bisa jebol karena eksperimen apalagi turbo aftermarket. Biasanya masalah umum adalah tekanan boost melewati batas wajar karena mengejar top speed dan tenaga besar. Biasanya masalah ini paling umum terjadi di Subaru WRX.
Kalau bikin Subaru WRX Empuk bagaimana?
Kalau mau bikin empuk Subaru WRX sendiri bagaimana dong? Tenang dulu, dalam modifikasi sendiri biasanya pemilihan ban itu jadi opsi menarik. Ada yang suka profil tipis atau ada juga yang suka profil tebal. Nah, coba untuk kulik terlebih dahulu dari profil ban Subaru.
Upayakan naik lebih tebal agar bantingan lebih empuk. Namun, masih kurang empuk juga bisa pakai coilover yang bisa kalian adjust agar bisa lebih empuk. Meskipun profil ban itu sendiri jadi penentu ban itu empuk apa tidak.
Terakhir Jaga Jarak Pandang
Jaga Jarak itu penting apalagi jaga jodoh orang. Tapi jaga jarak pandang adalah kunci penting berkendara. Tidak salah kan bawa Subaru WRX terus ugal-ugalan akhirnya kecelakaan? Jangan sampai begitu. Karena yang ada malah rugi semuanya. Kali ini coba untuk berikan ruang untuk kendaraan di depan dengan jarak kurang dari 200 meter. (AP/TimBX)
