Test Ride Harley-Davidson Street 500 Unlike Other HD

PT Mabua Motor Indonesia beruntung memiliki Harley-Davidson Street 500 sebagai lineup produknya. Lahir Desember 2014, Harley-Davidson Street 500 kini telah menjadi kampiun dengan menguasai 70% dari total penjualan Harley-Davidson (HD) di Indonesia.

Mudah dikendarai untuk pemakaian harian merupakan klaim dari PT Mabua Motor Indonesia terhadap Harley-Davidson Street 500. Well... Model ini pun jauh berbeda dibanding HD lain tapi tetap memiliki cita rasa cruiser.

Secara dimensi Street 500 punya panjang 2.225 mm, lebar 820 mm, tinggi 1.058 mm dan  jarak jok ke tanah hanya 709 mm. Jelas ini sangat compact jika kita membandingkan dengan HD lain semisal Sportster, Softail, atau bahkan V-road. Bodi yang jauh lebih mungil tentunya memudahkan saat bemanuver.

Melahap beberapa putaran Sirkuit Sentul International Karting, Jawa Barat, terasa sekali jika Harley-Davidson Street 500 memang lebih mengutamakan handling dan kenikmatan berkendara dibanding power mesin. Setang model pullback, foot step di posisi tengah, serta komposisi jok yang selain berpenampang lebar juga punya busa tebal, merupakan faktor yang membuat riding position HD Street 500 terbilang ramah untuk postur tubuh warga Indonesia. Bobot motor juga tak terlalu berat hanya 218 kg, masih cukup setara dengan motor-motor sport Jepang atau Eropa.

Ketika electric starter ditekan, maka sejurus kemudian suara dari knalpot tersalur halus. Tidak galak memang, but you still got engine V-Twin berdurasi 60 derajat Revolution X turunan dari V-Rod. Yang membedakan hanya kapasitas cuma 494 cc, bandingkan dengan moge Harley-Davidson lain yang biasanya ada di atas 1.000 cc.

Sensasi mesin V-Twin khas HD memang seakan hilang. Tapi tentunya ini tak diperlukan karena Street 500 lebih ditujukan untuk daily use. Which is Anda tak memerlukan mesin big bang bersuara gahar untuk motor yang Anda pakai beraktifitas sehari-hari bukan...

Meliuk di trek balap sepanjang 1,2 km dengan 14 variasi tikungan itu, Harley-Davidson Street 500 terasa bersahabat. Motor mudah untuk diajak memasuki tikungan walau kami tak bisa merebah dengan sangat lekat ke aspal karena ujung foot step atau bagian bodi knalpot mudah bergesekan dengan aspal.

Suspensi teleskopiknya masih bekerja baik untuk meredam guncangan pengendara walau memang terasa keras. Tapi semua itu terbayar dengan handling yang mengesenkan untuk sebuah Harley-Davidson. Sistem pendingin jenis radiator juga terbukti mengurangi hawa panas di kaki yang biasanya ditemui pada HD. Sementara setang yang cukup tinggi membuat motor ini masih nyaman dipakai beberapa kali putaran trek sirkuit.

Didatangkan langsung dari India, ada tiga pilihan warna Harley-Davidson Street 500, yakni Vivid Black, Black Denim dan Fire Red. Buat yang kurang puas dengan kondisi standar, Harley-Davidson Street 500 masih memiliki potensi sangat luas untuk dimodifikasi baik dari segi mesin maupun tampilan. [Pra/timBX]

Spesifikasi

Mesin : 0.5-liter, SOHC, Liquid Cooled, V-Twin
Kapasitas : 494 cc
Sistem pasokan bahan bakar : fuel injection
Bore x Stroke : 69 x 66 mm
Perbandingan kompresi : 11 : 1
Tenaga Maksimum : N/A
Torsi Maksimum : 40 Nm / 3.500 rpm
Transmisi : 6-Speed
Jenis kopling : wet multi-plate clutch, belt drive
Bahan bakar : Gasoline
Kapasitas tangki : 13,2 liter
Panjang :  2.225 mm
Lebar : 820 mm
Tinggi : 1.058 mm
Sumbu roda : 1.534 mm
Jarak dengan tanah : 145 mm
Suspensi depan : 37 mm telescopic forks
Suspensi belakang : twin tubular shocks adjustable for pre-load
Ban Depan : 100/80 R17
Ban Belakang : 140/75 R15
Fitur lain : Revolution X V-Twin engine, Specially Tuned Suspension, Single Caliper Disc Brakes with Dual Piston Caliper, LED Tail Lights, 2 into 1 exhaust system
Harga : Rp 219 juta off the road Jakarta