Beginilah Wujud Dari Volvo Restomod, Setahun Pengerjaannya!

Sejarah Volvo dan Polestar begitu rumit sehingga Anda mungkin tidak tahu tentang mitra ketiga dalam keluarga itu. Polestar dulunya adalah divisi performa internal Volvo sebelum dipisahkan pada tahun 2017. Ketika itu terjadi, divisi tuning perusahaan juga dipisahkan menjadi pengembangannya sendiri yang disebut Cyan Racing, yang sekarang membangun restomod, kendaraan kustom, dan mobil balap secara independen dari Volvo dan Geely.

Itulah sebabnya mereka mampu membuat sesuatu seperti P1800 Cyan GT restomod, yang mengemas lebih dari 400 hp ke dalam bodi serat karbon dengan bentuk klasik. Dan baru saja diperbarui dengan berbagai fitur baru.

Sebuah Proyek yang Dibuat Selama Setahun

P1800 Cyan GT adalah pengembangan dari konsep awal dari tahun 2020, yang lebih terinspirasi dari lintasan dengan bobot minimal, panel bodi serat karbon – pada dasarnya apa yang Anda harapkan jika tim balap modern mendapatkan Volvo antik (yang cukup banyak terjadi di sini).

Konsep yang berfokus pada lintasan itu berkembang menjadi versi P1800 Cyan GT, yang lebih santai dengan lebih banyak fasilitas untuk menjadikannya pengemudi yang nyaman serta mesin yang menyenangkan dan berperforma tinggi.

Setiap mobil dibuat khusus sesuai dengan spesifikasi yang diminta pemilik, dan Cyan mengatakan butuh waktu lebih dari setahun untuk menyelesaikan setiap pembuatan. Yang terbaru yang ditampilkan di sini diberikan kepada seorang kolektor mobil Swedia, yang ironisnya adalah mobil pelanggan pertama yang dikirim ke negara asal kendaraan tersebut.

Spesifikasi dan Detail P1800 Cyan GT

Konfigurasi GT mendapat penyempurnaan baru untuk penyetelan suspensi dengan peredam kejut yang diatur. Di bagian belakang terdapat pengaturan diferensial yang unik dibandingkan dengan mobil balap. Mobil ini juga mendapat roll cage yang didesain ulang, poros penggerak serat karbon baru, dan material peredam suara yang lebih banyak untuk membuat perjalanan harian yang menyenangkan sedikit lebih nyaman di telinga.

Bobot mobil ini dipertahankan sekitar 1.000 kg, atau 2.200 pon. Itu tidak buruk sama sekali, tetapi akan lebih baik jika Anda menambahkan 350 hingga 420 tenaga kuda. Cyan menggunakan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang dapat disesuaikan dengan keinginan pelanggan, dan dalam kasus ini, pelanggan menginginkan semua tenaga. Mobil ini menggunakan satu set roda center-lock berukuran 17 inci, dan tenaga disalurkan ke tanah melalui kotak roda gigi Holinger lima kecepatan.

Cyan tidak menyebutkan statistik performa apa pun, tetapi berdasarkan mobil ringan lain dengan mesin empat silinder yang lincah yang pernah terlihat, mobil ini seharusnya cukup lincah. Berlari cepat hingga 60 mph (96 km/jam) seharusnya dapat ditempuh dalam waktu empat detik, asalkan Anda bisa mendapatkan traksi. Dan dengan DNA mobil balap di dalamnya, mobil ini juga seharusnya cukup menyenangkan di tikungan.

Setiap restomod baru memerlukan mobil donor, tetapi hasil akhirnya hampir tidak dapat dikenali dari yang asli. Setelah semua dikatakan dan dilakukan, hanya kerangka sasis dasar yang digunakan bersama dan bahkan kemudian, Cyan melakukan peningkatan yang cukup besar untuk kekuatan. Terlebih lagi, Cyan pernah memenangkan gelar di dunia balap, FIA TCR World Tour 2024. (ibd/timBX)