AUG 06, 2020@10:00 WIB | 1,033 Views
Pirelli telah mengumumkan masalah ban pada Grand Prix Inggris akhir pekan lalu disebabkan oleh tugas yang sangat panjang dijalankan pada senyawa keras selama balapan.
Baik duo pembalap Mercedes dan Carlos Sainz (pembalap McLaren) puncture ban kiri-depan pada lap terakhir Grand Prix Inggris, dengan Lewis Hamilton memenangi balapan dengan tiga roda setelah bannya rusak dengan setengah lap tersisa, dimana Bottas dan Sainz terpaksa kehilangan poin setelah memasuki pit stop.
Bos Pirelli F1, Mario Isola, mengatakan setelah balapan pada hari Minggu bahwa tugas kedua yang tak terduga bisa menjadi faktor kerusakan pada ban, sementara "kekuatan terbesar yang pernah terlihat pada ban" di F1 juga menjadi kontribusi.
Setiap pembalap kecuali Romain Grosjean dan Alex Albon berbenturan pada lap 12 atau 13 selama periode kedua safety car, dipicu oleh kecelakaan Daniil Kvyat yang secara kebetulan disebabkan oleh puncture ban kanan-belakang, untuk menyelesaikan balapan dengan ban hard.
"Alasannya adalah serangkaian kondisi balapan individu yang menyebabkan penggunaan ban set kedua yang sangat lama," menurut laporan Pirelli.
"Periode kedua safety car memaksa hampir semua tim masuk pit stop yang sudah direncanakan dan melaksanakan tugas terakhir yang sangat panjang, sekitar 40 lap, yang lebih dari tiga perempat total panjang balapan di salah satu trek yang paling menguras banyak hal di kalender.
"Dikombinasikan dengan peningkatan kecepatan mobil Formula 1 2020, ini membuat putaran terakhir Grand Prix Inggris sangat sulit, sebagai konsekuensi dari kekuatan terbesar yang pernah terlihat pada ban, disebabkan mobil Formula 1 tercepat dalam sejarah.
"Hasil keseluruhan adalah kondisi operasi yang paling menantang untuk ban. Ini menyebabkan ban kiri-depan (yang tampak bekerja paling keras di sirkuit Silverstone) ditempatkan di bawah tekanan maksimum setelah jumlah lap yang sangat tinggi, menjadi penyebab perubahan struktur pada ban."
Pirelli akan tetap dengan rencana semula untuk membuat ban berikutnya lebih soft untuk balapan Anniversary ke-70 akhir pekan ini (di Silverstone), dengan C2, C3 dan C4 digunakan, tanpa senyawa C1.
Namun, itu bisa memberi tekanan minimum yang lebih tinggi sebagai tindakan pencegahan keselamatan. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
