JUL 31, 2024@19:45 WIB | 123 Views
Xpeng berencana meluncurkan robotaxi pada tahun 2026. Meskipun rencananya serupa dalam banyak hal dengan Tesla, setidaknya ada satu perbedaan mendasar. Tidak seperti Tesla, Xpeng tidak akan mengoperasikan taksi itu sendiri. Baru-baru ini He Xiaopeng, CEO Xpeng, berbicara tentang rencana robotaxi dan visinya tentang mobil tanpa pengemudi.
Xpeng telah memposisikan dirinya sebagai salah satu pemimpin dalam teknologi mengemudi pintar di Tiongkok. Perusahaan ini adalah yang pertama memproduksi massal model yang dilengkapi dengan Lidar, P5. Sejak saat itu, semua model Xpeng telah dilengkapi dengan Lidar. Namun, hal ini kini tampaknya berubah.
Rincian yang bocor dari Mona M03 menyebutkan bahwa versi Max teratas tidak akan memiliki Lidar dan akan murni menggunakan sistem berbasis penglihatan untuk kemampuan mengemudi pintar XNGP-nya, sambil tetap menggunakan dua chip Nvidia Orin X dengan daya komputasi 508 TOPS. Demikian pula, diyakini bahwa Xpeng P7+ yang akan datang juga akan meninggalkan penggunaan Lidar.
Pada bulan Juni, Ia mengunjungi AS dan merekam dirinya sendiri saat menguji sistem Tesla FSD. Ia mencatat bahwa sistem Tesla FSD saat ini telah membuat lompatan kualitatif dari kemampuan mengemudi otomatis Tesla sebelumnya, bahkan mengatakan bahwa keduanya merupakan sistem yang sama sekali berbeda. Sistem ini menggunakan algoritma jaringan saraf ujung ke ujung dan tidak lagi bergantung sepenuhnya pada data peta.
Ia meyakini bahwa pendekatan seperti itu yang menggunakan teknologi menyeluruh berfungsi baik pada pengemudian otonom L2 atau L3, tetapi tidak cocok untuk L4, yang mana ia meyakini bahwa jalur teknologi menyeluruh harus dipadukan dengan data model besar.
Xpeng akan berfokus pada pengembangan dan pembuatan robotaxi daripada operasinya. Perusahaan tersebut akan bekerja sama dengan para mitra untuk mempromosikan dan mengembangkan pasar taksi tanpa pengemudi. Mengingat kerja sama sebelumnya dengan Didi, perusahaan ini kemungkinan akan menjadi salah satu mitra yang bekerja sama dengan Xpeng.
Ia mencatat bahwa bidang ini mengalami kemajuan pesat dan bahwa dalam waktu sekitar dua tahun, industri robotaxi akan mencapai titik balik dengan adopsi dan komersialisasi yang cepat. Namun, sebelum itu, masalah yang terkait dengan kemampuan teknis, hukum dan peraturan, serta operasi bisnis perlu diselesaikan.
Perlu dicatat bahwa Baidu saat ini memiliki armada robotaxi terbesar yang beroperasi di Tiongkok dan biaya kendaraan RT6 barunya telah menurun drastis dari robotaxi generasi ke -5 sebelumnya. Baidu mengklaim bahwa biaya telah berkurang setengahnya dan RT6 berharga 206.400 yuan (Rp 465 jutaan). Seperti yang telah di bahas sebelumnya, banyak yang tidak senang dengan robotaxi termasuk pengemudi yang khawatir akan mata pencaharian mereka. Baru-baru ini Li Bin, CEO Nio, mengatakan bahwa perusahaan tidak akan melibatkan diri dalam pasar robotaxi. (ibd)
